ZhiDou
od 2014
ZhiDou D1
Prvý model značky. V Európe sa predával ako ZD D1 a jazdil aj v zdieľaných flotilách, napríklad Share'ngo.
Dvojmiestny 100 % elektrický mestský automobil, ktorý nabijete z bežnej zásuvky a zaparkujete takmer kdekoľvek.
ZhiDou (čínsky 知豆, v Európe skrátene ZD) je čínsky výrobca malých elektromobilov. Model D1 rozmermi pripomína Smart ForTwo a patrí medzi najlacnejšie elektromobily, aké sa u nás oficiálne predávali. Je určený na krátke a úsporné presuny po meste a jeho okolí.
Doma z bežnej zásuvky 230 V, v práci aj v hoteli. Konektor Type 2 a kábel sú súčasťou výbavy.
Dĺžka 2 763 mm a polomer otáčania len 4 m. Zmestí sa aj tam, kam bežné auto nezaparkuje.
Náklady okolo 1,70 € na 100 km pri domácom nabíjaní. PZP približne 31 € ročne a STK raz za 4 roky.
Bez motorového oleja, filtrov, sviečok či výfuku. Stačí výmena oleja v prevodovke a brzdovej kvapaliny.
Napriek malým rozmerom ponúka D1 výbavu, ktorú by ste od mestského „približovadla“ nečakali.
Údaje pre ZhiDou D1 v európskej verzii (kategória L7e-CP).
| Motor | bezkefový DC motor s permanentným magnetom (BLDC) |
| Výkon | 9 kW menovitý / 18 kW špičkový |
| Krútiaci moment | 82 Nm |
| Max. rýchlosť | 85 km/h (s pôvodnými pneumatikami) |
| Zrýchlenie 0–45 km/h | 8 s |
| Prevodovka | jednostupňová, voľba D / N / R tlačidlami |
| Brzdy | kotúčové vpredu aj vzadu |
| Rekuperácia | nie |
| LFP (LiFePO4) | LMO (Li-Mn) | |
| Použitie | novšie vozidlá | pôvodná výbava |
| Kapacita | 150 Ah | 160 Ah |
| Energia | menovitá 11,5 kWh | |
| Zapojenie | 24 článkov v sérii | 20 článkov v sérii |
| Napätie | menovité 72 V, max. 87,6 V | menovité 74 V, max. 85 V |
| Napätie článku | 2,5 / 3,2 / 3,65 V (min / nom / max) | 3,7 / 4,25 V (nom / max) |
| BMS | E-Pow YT02-24, CAN-bus | novšie E-Pow, staršie iný typ; CAN-bus |
| Vyhrievanie | áno, vyhrievacie podložky pod článkami | |
| Životnosť | cca 6 000 cyklov | cca 2 000 cyklov |
| Umiestnenie | pod sedadlami (nízke ťažisko) | |
| Záruka výrobcu | 4 roky | |
| Konektor | Type 2 (Mennekes), AC |
| Doba nabíjania | cca 5 – 6 h (230 V / AC stanica) |
| Nabíjací kábel na zásuvku | v štandardnej výbave |
| Palubná nabíjačka | vstup AC 85 – 265 V, účinnosť ≥ 93 %, krytie IP46 |
| Spotreba | cca 10 kWh / 100 km |
| Reálny dojazd | 80 – 110 km |
| Dojazd podľa výrobcu | až 120 km |
| Karoséria | 3-dverový hatchback |
| Dĺžka × šírka × výška | 2 763 × 1 539 × 1 524 mm |
| Rázvor | 1 765 mm |
| Polomer otáčania | 4 m (priemer 8 m) |
| Svetlá výška | ≥ 110 mm |
| Stúpavosť | ≥ 25 % |
| Pneumatiky | vpredu 145/60 R13, vzadu 165/55 R13 |
| Hmotnosť | 670 kg |
| Počet miest | 2 |
| Batožinový priestor | cca 300 – 320 l |
| Kategória vozidla | L7e-CP (ťažká štvorkolka) |
Zdroje údajov: zhidou.autos, forum.zhidou.autos – analýza batérie, servisná príručka ZhiDou D1 (sekcia na stiahnutie na fóre). Dojazd sa v zime a pri zapnutom kúrení či klimatizácii skracuje.
Rozmerovo je D1 takmer rovnaký ako Smart ForTwo (2 695 × 1 559 × 1 542 mm), no rázvor má kratší. Výkres zväčšíte kliknutím.
Elektromobil potrebuje oveľa menej servisu ako auto so spaľovacím motorom. Platí pre D1 aj D2 / D2S, ktoré majú rovnaký podvozok a prevodovku.
| Typ oleja | API GL-4, SAE 85W-90 alebo 75W-90 |
| Množstvo | cca 500 ml |
| 1. výmena | po 3 000 km |
| 2. výmena | po 12 000 km |
| Ďalej | každých 10 000 km alebo raz ročne |
| Postup | vypustiť vypúšťacou skrutkou, očistiť jej magnet, dopĺňať plniacim otvorom, kým olej mierne nepretečie |
| Brzdová kvapalina | DOT 4 |
| Interval výmeny | každé 2 roky alebo 50 000 km |
| Pri intenzívnej prevádzke | každý rok alebo 25 000 km (napr. rozvoz) |
| Brzdové doštičky | vymeniť pri hrúbke obloženia ≤ 3 mm |
| Brzdové kotúče | vymeniť pri opotrebení > 1 mm na stranu |
| Tlak – nenaložené | 2,2 bar (220 kPa) |
| Tlak – naložené | 2,4 bar (240 kPa) |
| 12V batéria | gélová 12 V / 32 Ah (6-EVF-32), bezúdržbová |
| Náhrada 12V batérie | gélová 12 V, 20 – 35 Ah. Nie klasická olovená! |
| PZP (priemer) | cca 31 € ročne |
| Prvá STK | do 4 rokov od prvej evidencie |
| Ďalšie STK | každé 4 roky (od 1. 7. 2024; predtým každé 2 roky) |
| Cena STK | cca 38 €, t. j. menej ako 10 € ročne |
| Emisná kontrola | nerobí sa (elektromobil) |
| Kategória | L7e-CP – ťažká štvorkolka |
Ak bola posledná STK pred 1. 7. 2024, platí ešte pôvodná 2-ročná lehota. Nový 4-ročný interval začína až od ďalšej kontroly.
| Dlhšie státie | nenechávať auto vybité; pri odstavení na mesiac a viac odpojiť konektor 12V batérie pod prednou kapotou |
| Prečo | 12V batériu priebežne vybíja diaľkové ovládanie a rádio. Po jej vybití sa môžu podbiť a poškodiť články trakčnej batérie. |
| Nabíjanie v mraze | LFP články sa nesmú nabíjať pod 0 °C, preto má batéria vyhrievanie |
| Balansovanie článkov | cez 26-pinový servisný konektor na batérii (RC-EV-TP26A), max. 5 A na článok, do cca 3,65 V |
Vysokonapäťové časti (oranžové káble) sú nebezpečné. Ak si nie ste istí, zverte prácu odborníkovi na elektromobily.
Zdroje: prevodový olej a brzdová kvapalina, tlak v pneumatikách, 12V batéria, balansovanie článkov, odpojenie 12V batérie, bezpečnosť pri práci na VN (forum.zhidou.autos), návod na obsluhu ZhiDou D2S, vyhláška č. 81/2024 Z. z. (lehoty STK) a zhidou.autos (PZP, cena STK).
Nepotrebujete wallbox ani špeciálnu inštaláciu. Večer auto zapojíte do bežnej zásuvky a ráno je nabité. S fotovoltikou na streche jazdíte prakticky zadarmo.
Porovnanie pri spotrebe ZhiDou D1 (10 kWh/100 km) a bežného mestského auta so spaľovacím motorom. Ceny palív sú aktuálne k októbru 2026: Natural 95 za 1,859 €/l, nafta za 1,988 €/l.
| Spôsob „tankovania“ | Cena za jednotku | Spotreba / 100 km | Na 100 km | 30 km / deň |
|---|---|---|---|---|
| Domáce AC nabíjanie (D1) | 0,17 €/kWh | 10 kWh | 1,70 € | 0,51 € |
| Verejné AC nabíjanie (D1) | 0,28 €/kWh | 10 kWh | 2,80 € | 0,84 € |
| Benzín Natural 95 | 1,859 €/l | 6,5 l | 12,08 € | 3,63 € |
| Nafta | 1,988 €/l | 5,5 l | 10,93 € | 3,28 € |
Pri modelovom nájazde 10 000 km za rok (Smart: 5 l/100 km pri 1,859 €/l; D1: 10 kWh/100 km pri 0,20 €/kWh). Úspora je približne 1 486 € ročne.
| Položka | ZhiDou D1 | Smart fortwo |
|---|---|---|
| PZP | 31 € | 145 € |
| STK (ročne) | 9,50 € | 52,50 € |
| Energia / palivo | 200 € | 930 € |
| Servis a údržba | 100 € | 700 € |
| Spolu za rok | ≈ 341 € | ≈ 1 827 € |
Zdroj: zhidou.autos – porovnanie nákladov. Skutočné náklady závisia od tarify, dodávateľa a štýlu jazdy.
Kliknutím fotografiu zväčšíte. Medzi fotkami sa dá listovať šípkami.
Po modeli D1 (od 2014) prišli modernizované generácie D2 a D2S. Všetky sú dvojmiestne a mnohé náhradné diely sú medzi nimi zameniteľné.
Prvý model značky. V Európe sa predával ako ZD D1 a jazdil aj v zdieľaných flotilách, napríklad Share'ngo.
Prepracovaný dizajn a modernejšia technika. V Európe sa predával ako ZD D2 (napr. Taliansko, Holandsko), v Nemecku ako Elaris Pio (2021 – 2023).
Vylepšená verzia D2 s novou prednou maskou a bohatšou výbavou.
Údaje pre D2S (verzia D2S-M1K) sú prevzaté z oficiálneho návodu na obsluhu.
| Parameter | D1 | D2S (D2S-M1K) |
|---|---|---|
| Dĺžka × šírka × výška | 2 763 × 1 539 × 1 524 mm | 2 811 × 1 540 × 1 555 mm |
| Rázvor | 1 765 mm | 1 765 mm |
| Rozchod kolies vpredu / vzadu | 1 325 / 1 301 mm | 1 325 / 1 301 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 670 kg | 795 – 820 kg (celková 1 000 kg) |
| Motor | BLDC, 9 kW / 18 kW špičkovo | PMSM 144 V, 15 kW / 30 kW špičkovo |
| Max. rýchlosť | 85 km/h (pôvodné pneumatiky) | 105 km/h |
| Batéria | 11,5 kWh – LFP 150 Ah alebo LMO 160 Ah | LFP alebo LMO, 120 Ah a väčšia verzia |
| Dojazd | 80 – 110 km reálne | ≥ 140 km WLTC (120 Ah), až 200 km WLTC |
| Pneumatiky vpredu / vzadu | 145/60 R13 / 165/55 R13 | 145/60 R13 / 155/50 R14 |
| Svetlá výška | ≥ 110 mm | ≥ 110 mm |
| Stúpavosť | ≥ 25 % | ≥ 25 % |
| Priemer otáčania | 8 m (polomer 4 m) | 8 m |
| Bezpečnosť | kotúčové brzdy | kotúčové brzdy, ABS, airbag vodiča |
| Počet miest / dverí | 2 / 3 | 2 / 3 |
Zdroje: návod na obsluhu ZhiDou D2S-M1K a servisná príručka D2S (motor: menovité otáčky 5 200 ot./min, max. 7 300 ot./min). Starší model D2 (2015 – 2017) mal slabší motor (18 kW) a max. rýchlosť 88 – 100 km/h (CarNewsChina). V Španielsku sa D2S predával aj ako Invicta D2S. V Nemecku ho od roku 2021 ponúkala firma Elaris pod názvom Elaris Pio (27 kWh, dojazd do 225 km, cena 18 410 €). Elaris v januári 2025 vyhlásil insolvenciu.
Kompletnú brožúru ZhiDou D1, ponuku vozidiel, náhradné diely aj diagnostiku nájdete na zhidou.autos. Technické otázky môžete riešiť aj na fóre forum.zhidou.autos.
Aktuálna ponuka vozidiel zo zhidou.autos. Kliknutím na inzerát zobrazíte detail s ďalšími fotkami a výbavou.
Všetky inzeráty vrátane náhradných dielov nájdete na zhidou.autos/predaj.
Máte otázku k elektromobilom ZhiDou, k predaju, servisu alebo náhradným dielom? Napíšte nám cez formulár alebo priamo na e-mail.
✉️ [email protected]Ponuka ZhiDou D1 a ďalších modelov.
Náhradné diely pre D1 / D2 / D2S, diagnostika a opravy.
Používame cookies 🍪
So súhlasom použijeme Google Analytics na anonymné meranie návštevnosti, aby sme mohli stránku zlepšovať. Bez súhlasu sa žiadne analytické cookies neukladajú.